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盖世汽车讯 三菱汽车于 5 月末发布了 2026 财年起的新一轮中长期战略规划，宣布将在未来六年内向全球市场投放共计 13 款新车型。其中，7 款属于主打越野性能的 Off-road 产品群，1 款面向东盟市场，另有 5 款为与日产等合作伙伴联合开发的协作车型。在动力形式方面，计划推出 5 款混合动力（HEV）和 5 款插电式混合动力（PHEV）车型。

在 Off-road 产品群中，唯一已公布名称的是全新一代"帕杰罗"（Pajero）。该车型计划于今年秋季正式发布，并在今年内上市销售。这是自 2019 年上一代帕杰罗停产以来，时隔约七年再度回归。根据三菱汽车强调"体现品牌特色、聚焦尖端产品与技术"的战略方向，新一代帕杰罗预计将作为一款注重越野通过性的硬派跨界 SUV 推出。据悉，新车将采用皮卡" Triton "（特拉顿）的梯形车架结构，并在泰国生产基地"三菱汽车泰国公司"（MMTh）进行生产。

此外，三菱汽车还计划以新一代帕杰罗的上市为契机，设立高端品牌旗舰店。鉴于该车型被定位为品牌旗舰，其定价可能较以往更为高端。参考当前 Triton 在日本市场的起售价为 5,518,700 日元，新一代帕杰罗的售价预计将进一步提升。随着新车计划于年内投放市场，相关旗舰店的建设工作或将于夏季前后逐步显现，届时其具体配置与价格区间也将更加明确。

与此同时，三菱主力 SUV "欧蓝德"（Outlander）或将推出名为" Raider "（雷德）的硬派越野版本。目前虽未正式发布，但三菱汽车澳大利亚公司产品战略总经理布鲁斯 · 汉佩尔（Bruce Hampel）已向海外媒体表示，基于 Triton Raider 的成功经验，" Raider "这一命名有望拓展至其他车型，并称"欧蓝德是适合 Raider 化的车型"。

Triton Raider 由三菱与工程公司 Premcar 合作开发，配备专属外观套件、升高悬架、全地形轮胎及强化底盘护板，显著提升非铺装路面通过能力。若欧蓝德推出类似版本，将搭载专属悬架系统、全地形轮胎和防滑护板，进一步强化越野性能。现款欧蓝德 PHEV 已配备双电机四驱系统与" S-AWC "超凡全轮控制系统，具备良好的越野基础。若再经专属底盘调校，有望实现公路与越野性能的平衡。

汉佩尔还提到，欧蓝德 Raider 版本或将由三菱内部自主开发，而非像 Triton Raider 那样委托外部伙伴。此举可能与三菱近年推动的" Ralliart "（拉力艺）高性能子品牌复兴战略相关。若欧蓝德 Raider 获得市场认可，未来不排除推出更高性能的"欧蓝德 Ralliart "衍生车型。

目前欧蓝德 Raider 尚未确认是否引入日本市场，但考虑到日本国内户外休闲热潮持续，该车型仍有一定需求潜力。若在日本发售，其售价预计比基础版高出 50 万至 100 万日元，落在 650 万至 800 万日元区间。